這次的旅程, 包含平常上班開車去辦公室, 總共開了兩千兩百公里,
路徑大約像這張地圖上的標示.
這種一次旅程行駛的距離對台灣人來說還真是長, 不過在歐洲恐怕是司空見慣.
最後一天行駛的距離特別長, 超過六百公里. 所以雖然前一晚逛Rothenburg逛到很晚, 我們還是盡量早起, 希望有機會再把市區逛一遍, 無奈下大雨只好匆匆看過就上車回家. 德國的無速限高速公路的標示並不是很清楚, 只能靠GPS上的標識和同行車輛的速度來判斷.
就這樣一路跟著同行車輛, 車速也不知不覺升高了起來. 在第一次的休息前, 車速只有維持在120-130之間, 引擎轉速約在三千轉左右, 偶而飆到140就會因為引擎噪音太大而不敢再加油門. 休息過後天氣也轉好了, 膽子也變大了, 同時因為還有四百多公里的路程, 也變得比較心急. 這次決定放手不管, 就讓車速由道路狀況決定了. 因為路上車不多, 很容易就到140公里左右, 發現引擎聲音過三千五百轉後反而比較順暢, 而且還能夠很輕易的開到150.
這大概是生平第一次開車不看時速表了, 反倒是要注意引擎轉速. 因為不敢太操車子, 盡量控制在四千五百轉以下, 離轉速紅線區還有一點距離. 原來真的高速行駛要注意引擎轉速, 而不是車速.
回來後這幾天開車, 發現車子變好開了. 引擎推力比較容易出現, 以往換檔時的噪音不見了, 離合器的銜接也比較順暢. 看來車子也發現自己不再只是娃娃車, 他是.....小宇的Opel.